Is Een motorruil toegestaan in Nederland?
Een motorruil mag, maar altijd met individuele goedkeuring door de RDW. Anders dan bij een vermogenswijziging, waar een marge van 20% geldt, zijn motorcode, cilinderaantal en cilinderinhoud zonder marge goedkeuringsplichtig.
Waarom?
De RDW somt de motorwijzigingen op die een individuele goedkeuring vragen, en die lijst laat weinig ruimte: de motorcode of het motortype, het aantal cilinders, de cilinderinhoud en de brandstofsoort. Voor die punten bestaat geen tolerantie, terwijl het vermogen pas meetelt bij een afwijking van meer dan 20%. Een swap raakt vrijwel altijd minstens één van die punten, dus de keuring is in de praktijk onvermijdelijk.
Gaat de swap gepaard met zwaarder werk aan remmen, stuurinrichting of aandrijving, dan komt daar een extra stap bij: die ingrijpende wijzigingen moeten door een technische dienst worden getest, net als onderdelen die zelf geen goedkeuring hebben. Dat is precies de reden dat een serieuze swap in Nederland een project met papierwerk is en niet alleen met gereedschap.
Inhoudelijk blijft de auto aan zijn eisen gebonden. De emissie- en geluidseisen die bij de goedkeuring horen gelden onverkort, dus een oudere motor in een nieuwere auto loopt daar snel op vast. Na goedkeuring past de RDW het kentekenregister aan, waarmee de nieuwe gegevens ook fiscaal doorwerken. Wordt de auto staandegehouden met een wijziging die niet aan de permanente eisen voldoet, dan kan de politie of de RDW het kenteken op WOK zetten. De auto mag dan de weg niet op totdat hij is hersteld en door de RDW is goedgekeurd.
Wat bepaalt of het mag
- Motorcode, aantal cilinders en cilinderinhoud zijn stuk voor stuk goedkeuringsplichtige wijzigingen.
- Verandert ook de brandstofsoort, dan is dat een extra goedkeuringsplichtige wijziging.
- Ingrijpende wijzigingen aan remmen, stuurinrichting of aandrijving moeten door een technische dienst worden getest.
- De auto moet blijven voldoen aan de emissie- en geluidseisen die bij zijn goedkeuring horen.
- Na goedkeuring past de RDW het kentekenregister aan.
Toegestane alternatieven
- Een swap binnen dezelfde motorfamilie waarbij cilinderinhoud en brandstof gelijk blijven.
- Meer vermogen uit de bestaande motor halen binnen de 20%-marge.
- Een donorauto kopen die de gewenste motor al geregistreerd heeft.
Hangt het af van jouw auto?
Ja. Hoe verder de nieuwe motor afstaat van wat er geregistreerd is, hoe zwaarder het keuringstraject. Blijft de brandstofsoort gelijk en verandert alleen de motorcode, dan is het traject korter dan bij een overstap naar een andere brandstof of een veel grotere cilinderinhoud.
Meer gidsen over wat mag
Bronnen
Sources last reviewed July 2026.
Deze pagina geeft algemene uitleg, geen juridisch advies, over de regels in Nederland voor een motorruil. De details hangen af van het exacte voertuig en veranderen in de loop van de tijd - stem een wijziging af met je verzekeraar en de RDW voordat je hem monteert.