Sind gestreckte Reifen in Deutschland legal?
Gestreckte Reifen sind in Deutschland nur legal, wenn der Reifenhersteller die Kombination aus Reifen- und Felgenbreite freigegeben hat. Ohne diese Freigabe ist die Kombination nicht eintragungsfähig.
Warum?
Beim Stretchen wird ein schmalerer Reifen auf eine breitere Felge gezogen, so dass die Flanke nach innen steht. Rechtlich ist das kein eigener Tatbestand, sondern eine Frage der zulässigen Rad-Reifen-Kombination nach § 36 StVZO. Maßgeblich ist die Reifenfreigabe des Herstellers: Sie legt fest, auf welchen Felgenbreiten eine Reifengröße betrieben werden darf. Liegt die gewünschte Kombination außerhalb, gibt es keinen legalen Weg, auch nicht über eine Einzelabnahme, weil die Prüfstelle sich genau auf diese Freigabe stützt.
Praktisch heißt das: Zuerst die Freigabeliste des Reifenherstellers prüfen, dann die Felge kaufen. Steht die Kombination weder in den Fahrzeugpapieren noch in der ABE der Felge, wird sie über die Änderungsabnahme eingetragen, und die Freigabe ist dabei das Dokument, das den Ausschlag gibt. Die verbreitete Faustformel aus den ETRTO-Tabellen ist ein guter erster Filter, ersetzt die Freigabe aber nicht.
Der technische Teil ist der Grund für die Regeln. Eine zu stark gestreckte Flanke steht nicht mehr sauber im Felgenhorn, der Reifen kann bei niedrigem Druck oder hartem Bordsteinkontakt abspringen, und die Felgenkante ist ungeschützt. Dazu kommt § 36a StVZO: Wenn die Kombination die Lauffläche unter dem Kotflügel hervorstehen lässt, fehlt die vorgeschriebene Radabdeckung und der Umbau scheitert schon daran.
Wovon die Legalität abhängt
- Es zählt die Reifenfreigabe des Reifenherstellers für genau diese Felgenbreite.
- Ohne Freigabe gibt es keinen legalen Weg, auch nicht über die Einzelabnahme.
- Die Kombination muss in den Papieren stehen oder abgenommen werden.
- Die Lauffläche muss weiterhin vom Kotflügel abgedeckt sein.
- Zu schmale Reifen auf breiter Felge können von der Felge springen.
Legale Alternativen
- Eine vom Hersteller freigegebene, nur leicht schmalere Reifengröße.
- Schmalere Felge statt schmalerer Reifen, wenn die Optik das Ziel ist.
- Kotflügelverbreiterung, wenn die Lauffläche sonst übersteht.
Hängt es von deinem Auto ab?
Ja. Welche Rad-Reifen-Kombinationen zulässig sind, steht in deinen Papieren und in der ABE der Felge, und die Freigaben unterscheiden sich je Reifenmodell. Was auf einem Fahrzeug eingetragen wurde, gilt nicht automatisch für ein anderes.
Weitere Legalitäts-Guides
Quellen
- § 36 StVZO - Bereifung und Laufflächen (gesetze-im-internet.de)
- § 19 StVZO - Erteilung und Wirksamkeit der Betriebserlaubnis (gesetze-im-internet.de)
- § 36a StVZO - Radabdeckungen, Ersatzräder (gesetze-im-internet.de)
Quellen zuletzt geprüft Juli 2026.
Diese Seite ist allgemeine Orientierung, keine Rechtsberatung, zu den Regeln in Deutschland für gestreckte Reifen. Details hängen vom konkreten Fahrzeug ab und ändern sich - kläre Umbauten vor dem Einbau mit deiner Versicherung und deine Prüfstelle (TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS).