Ist Elektroumbau in Deutschland legal?

Warum?

Der Tausch von Verbrenner auf E-Maschine ist die tiefgreifendste Änderung, die ein Auto erleben kann, und genau so behandelt sie das Recht: Betriebserlaubnis weg, neue Begutachtung nach § 21 StVZO durch TÜV oder DEKRA, danach Änderung der Antriebsart in den Fahrzeugpapieren. Einen ABE- oder Teilegutachten-Weg gibt es hier nicht.

Die Begutachtung schaut auf das, was ein Serien-E-Auto ab Werk nachweisen muss: crashsichere Befestigung und Unterbringung der Batterie, Sicherheit des Hochvoltsystems, elektromagnetische Verträglichkeit, Bremsverhalten und Achslasten mit dem neuen Gewicht, plus die neue Leistungsangabe. Umbaufirmen stimmen das Konzept deshalb vor Baubeginn mit der Prüfstelle ab - der Rat gilt genauso für Selberbauer.

Zwei Randnotizen aus der Praxis: ein Oldtimer verliert mit dem Umbau sein H-Kennzeichen (der ADAC empfiehlt, den Umbau reversibel zu halten und die Originalteile aufzuheben), und nach der Eintragung entfällt die AU, während die HU sich auf das Hochvoltsystem konzentriert. Legal ist der Weg klar - er ist nur gründlich.