Ist ein Blow-Off-Ventil in Deutschland legal?

Warum?

Serienmäßig sitzt an aufgeladenen Motoren ein Schubumluftventil, das die aufgestaute Ladeluft beim Lupfen im Kreis zurückführt. Tauschst du es gegen ein stärkeres, ebenfalls geschlossen arbeitendes Umluftventil, bleibt der Luftkreislauf intakt - das ist technisch wie rechtlich meist unproblematisch, weil sich weder Geräusch noch Gemischbildung wesentlich ändern.

Anders liegt der Fall beim klassischen, offen ausblasenden Blow-Off-Ventil mit dem typischen Zischen: Es bläst Luft in die Umgebung ab. Das erzeugt zusätzliches Geräusch im Sinne von § 49 StVZO, und bei Motoren mit Luftmassenmesser wird bereits gemessene Luft abgeblasen, was das Gemisch und damit das genehmigte Abgasverhalten nach § 47 StVZO stören kann. Für diesen offenen Betrieb gibt es in aller Regel keine Bauartgenehmigung.

Ohne Genehmigung gilt die Änderung als nicht abgenommen, die Betriebserlaubnis erlischt nach § 19 Abs. 2 StVZO und die HU wird das beanstanden. Wer den Effekt eines kräftigeren Ventils möchte, bleibt mit einer geschlossenen Umluftlösung auf der sicheren Seite; das offene Ausblasgeräusch selbst lässt sich am Straßenfahrzeug kaum legalisieren.